車や大型車の運転時、排気ブレーキとエンジンブレーキはどのように異なるのでしょうか？
これらのブレーキの動作原理や特性は、運転の安全性や効率に大きく影響します。
この記事では、排気ブレーキとエンジンブレーキの違い、その仕組みや特性を徹底的に解説します。
適切なブレーキの使用方法を理解し、より安全かつ効率的な運転を目指しましょう。
排気ブレーキとエンジンブレーキの相違点！それぞれのメカニズムとメリット
車や大型車の運転時、エンジンブレーキと排気ブレーキは中心的な位置を占めています。それでは、これらのブレーキはどのように異なるのか？
その特性と機能を明らかにします。
エンジンブレーキの特性
エンジンブレーキは、エンジンの吸気フェーズでスロットルバルブを閉じることにより、エンジン内の空気の流入を減少させます。
この動作により、エンジン内での低圧状態が生まれ、この抵抗によって車の速度を減少させます。
メリット
通常のブレーキとは異なり、部品の摩耗が少なく、特に連続的なブレーキが必要な長い下り坂での効果が高い。
排気ブレーキの特性
排気ブレーキは、エンジンの排気フェーズに関与します。
通常、ピストンが上昇すると、排気ガスはエキゾーストパイプに放出されますが、排気ブレーキはこの流れを一時的に遅延させることで、エンジン内の圧力を増加させます。
この増加した圧力によって、車の速度が減少します。
メリット
重荷や急な下り坂での速度調整に最適で、特に大型車での利用が一般的です。
エンジンブレーキと排気ブレーキの主な相違点
エンジンブレーキは吸気フェーズに作用し、排気ブレーキは排気フェーズに作用します。
エンジンブレーキはエンジンの低圧状態を、排気ブレーキはエンジンの高圧状態を利用します。
エンジンブレーキは多くの車両で見られるが、排気ブレーキは主に大型車での利用が一般的です。
エンジンブレーキと排気ブレーキは、ブレーキとしての効果は同じでも、動作のフェーズや原理が異なります。
それぞれの特性を把握し、適切に活用することで、より安全かつ効率的な運転が可能となります。
排気ブレーキの動作原理と特性
排気ブレーキは、エンジンからの排気ガスの流れを特定のバルブ（フラップやバタフライとも呼ばれる）を閉じることでコントロールします。
ピストンの動きを制限することでエンジンの吸気を遅らせ、エンジンの抵抗を増加させることで、車の速度を減少させるシステムです。
排気管内に排気ガスを蓄積し、その圧力を増加させることでエンジンの回転を制限します。
これにより、より強力なブレーキ効果が得られるわけです。
つまり、排気ブレーキは高度なエンジンブレーキの役割を果たしているのです。
排気ブレーキは、重い荷物を運んでいる際や、フットブレーキだけでは十分な制動力が得られない場面での制動力を強化するために使用されます。
特に、急な下り坂などでフットブレーキを頻繁に使用すると、ブレーキの部品が過熱し、ブレーキの効果が低下することを防ぐために役立ちます。
フェード現象とは
フェード現象は、連続的なブレーキ使用によりブレーキパッドの材料が分解し、気体が発生してブレーキの効果が低下する現象を指します。
ベーパーロックとは
ベーパーロックは、過度なブレーキ使用によりブレーキフルードが沸騰し、気泡が発生してブレーキの効果が低下する現象を指します。
フェード現象やベーパーロックが発生すると、ブレーキの効果が大幅に低下します。
必要な時に車を正確に停止させることができなります。排気ブレーキを適切に活用することで、これらの現象を予防することができます。
エンジンブレーキの動作原理と機能
ここでは、エンジンブレーキの動作原理とその機能について解説します。
アクセルを踏むと、エンジンへの燃料供給が開始されます。
この燃料供給によって生じる動力は車軸に伝わり、それに伴ってタイヤも回転し、車は前進します。
しかし、アクセルから足を引くと、エンジンへの燃料供給がストップします。
この際、タイヤの動きだけでエンジンが回る状態になります。
この状態でのエンジンの抵抗により、車は自然に速度を落とします。
この抵抗を利用した減速がエンジンブレーキの原理です。
また、ギアが低い位置にあるほど、このエンジンブレーキの効果は強まります。
エンジンブレーキの主な機能として、「フットブレーキのサポート」と「ブレーキ部品の摩耗の緩和」が挙げられます。
ブレーキを頻繁に使用すると、その部品には摩耗や負荷がかかりますが、エンジンブレーキを適切に使用することで、これらの摩耗や負荷を低減することが可能です。
まとめ
車の運転において、排気ブレーキとエンジンブレーキは中心的な役割を果たします。
エンジンブレーキは、エンジンの吸気フェーズでスロットルバルブを閉じることにより、エンジン内の空気の流入を減少させる仕組みです。
この動作により、エンジン内での低圧状態が生まれ、この抵抗によって車の速度を減少させます。
一方、排気ブレーキは、エンジンの排気フェーズに関与し、排気ガスの流れを一時的に遅延させることで、エンジン内の圧力を増加させる原理に基づいています。
これにより、車の速度が自然に減少します。
エンジンブレーキの主な機能としては、フットブレーキのサポートやブレーキ部品の摩耗の緩和が挙げられます。
排気ブレーキは、重い荷物を運んでいる際や、フットブレーキだけでは十分な制動力が得られない場面での制動力を強化するために使用されます。
これらのブレーキの適切な理解と使用は、運転の安全性を高めるために不可欠です。
それぞれの特性を把握し、適切なシチュエーションでの使用を心がけましょう。
