リアスポイラー、それは車の後部に取り付けるエアロダイナミクスのアクセサリー。
多くの車愛好者がその機能性やデザインの魅力に取り付けを検討する一方で、一部からは「ダサい」との声も。
どうしてリアスポイラーに対してこのような意見が生まれてしまうのでしょうか？
リアスポイラーが「ダサい」と感じられる背景と、その背後に隠された真相を探っていきます。
また、リアスポイラーとリアウイングのわかりやすい違いについても解説します
リアスポイラーがダサいと感じる理由
リアスポイラーについての意見は人それぞれですが、一部の人々はそれを「ダサい」と感じることがあります。
リアスポイラーは、車の後部に取り付けられるアクセサリーで、空気の流れを改善し、ダウンフォースを増加させることを目的としています。
これにより、高速走行時の安定性が向上すると言われています。
しかし、一部のドライバーは、実際の機能以上に見た目のアピールを重視してリアスポイラーを取り付けることがあります。
このような場合、スポイラーのデザインや大きさが車の全体的なデザインと調和していないと、不自然に見えることがあります。
特に、過度に大きなスポイラーや派手なデザインのものは、車のシルエットを乱してしまうことがあるため、一部の人々から「ダサい」との評価を受けることがあります。
また、リアスポイラーを取り付けることで車の重量が増加することもあり、その結果、燃費が悪化する可能性も考えられます。
このような理由から、リアスポイラーの取り付けを検討する際は、そのデザインや機能性、そして取り付ける車のタイプやスタイルに合わせて選ぶことが重要です。
リアスポイラーの基本
リアスポイラーは、車の後方に装着するエアロダイナミクスのアクセサリーで、車の後部に配置されることからこの名前がついています。
どの位置にリアスポイラーを設置するかは、車の形状によって変わります。
例えば、セダンのような形状の車では、トランクの上部に、ハッチバックのような形状の車では、ルーフの後端に取り付けることが一般的です。
ハッチバックの車に装着するスポイラーは、テールゲートスポイラーとも称されることがあります。
一方、車の前方に取り付けるスポイラーは、フロントスポイラーとして知られています。
リアスポイラーの主な機能とは？
リアスポイラーの主要な目的は、空気の流れを最適化し、高速時の車の安定性を高めることです。
飛行機の尾部についている三角形の部品を思い浮かべてみてください。
この部品と同様に、リアスポイラーも車の後方の気流を調整し、空気の抵抗を減少させることで、よりスムーズで速い走行をサポートしています。
リアスポイラーのメリット
リアスポイラーが持つ主要なメリットは、さまざまな状況下での走行の安定性を向上させることです。
直進時やカーブを曲がる際、ブレーキをかけるときなど、リアスポイラーの存在により車は安定して走行します。特に、高速での走行時にその効果は顕著に感じられます。
また、加速性能の向上により、燃費の向上も期待できるとされています。
デザインの面では、リアスポイラーは車の外観を洗練されたものにする効果もあります。多くのドライバーが、車の見た目をアップグレードするためにリアスポイラーを選ぶことも珍しくありません。
なぜ走行が安定するのか？
リアスポイラーの存在により、車の走行が安定します。
実際に、この安定感を体感できるのは時速50km以上からと言われています。
車が走行する際、前から後ろに向かって空気が流れます。この空気が車から離れるとき、渦を巻くような動きをして気流を乱すことがあります。
この乱れた気流が車の進行方向とは逆の方向に引っ張る力を生むことで、走行の安定性が低下することがあります。
リアスポイラーは、このような状況を防ぐために効果を発揮します。
スタイリッシュな外観
リアスポイラーを取り付けることで、車の外観がスポーティーになり、高級感もアップします。
リアスポイラーのデメリット
リアスポイラー自体に大きな欠点は存在しないものの、いくつかの点で注意が必要です。
例えば、リアスポイラーの追加により車の重量が増加することがあり、これが車のパフォーマンスに影響を及ぼすことも考えられます。
さらに、オリジナルのメーカー製品でないリアスポイラーは、車検の際に問題となる可能性があります。
ドレスアップ目的でない場合、これらの点が懸念されるかもしれません。
取り付けにかかるコストは？
リアスポイラーの取り付けを専門家に依頼する場合、工賃が発生します。
一般的に、リアスポイラーの取り付け工賃は約8,000円、塗装には追加で15,000円程度が必要となることが多いです。
自分で取り付けることを考える人もいますが、専門的な知識や技術が必要なため、失敗のリスクも考慮する必要があります。
安全を重視する場合は、専門家に依頼することを推奨します。
※依頼するところによって工賃は前後するので調べてから依頼しましょう
リアスポイラーとリアウイングの主な違い
リアスポイラーとリアウイングは、外観上の形状で明確に区別されます。
具体的には、リアスポイラーは車体にぴったりと取り付けられているのに対し、リアウイングは車体から一定の距離を保って取り付けられています。
これらの部品の目的も異なります。
リアスポイラーは車の後部の気流を整えることを目的としているのに対して、リアウイングは気流を制御することを主な目的としています。
リアスポイラーは、通常の道路や高速道路での安定した走行をサポートするために設計されています。
一方、リアウイングは主に高速走行やサーキットでの使用を想定しており、レーシングカーなどでよく見られます。
要するに、リアスポイラーは日常の走行に適しているのに対し、リアウイングは高速走行や競技用としての性能を重視した設計となっています。
まとめ
リアスポイラーは、車の走行性能やデザインを強化するためのアクセサリーとして、多くの車愛好者に愛されています。
その形状や機能性から、高速走行時の安定性を向上させる効果が期待される一方で、見た目のアピールを重視するドライバーも少なくありません。
しかし、一部の人々は、リアスポイラーを「ダサい」と評価しています。
このような評価の背景には、スポイラーのデザインや大きさが車の全体的なデザインと調和していない場合や、過度に大きなスポイラーが車のシルエットを乱してしまうことが考えられます。
また、リアスポイラーの取り付けにはコストがかかることもあり、その価値を疑問視する声も。
リアスポイラーに対する「ダサい」という声もありますが、自身が納得する上でつけるなら他人の意見は気にしなくていいいでしょう。
