スズキスイフトスポーツ！スイフトと異なる点や走行性能について

スイフトスポーツは、スズキのラインナップの中で際立った特徴を持つモデルです。

この車は運転の楽しさを前面に押し出しているのが魅力的です。

今回は通常のスイフトとは異なる点を含む、スイフトスポーツの特徴を詳しく解説します。

ハッチバックのメリットを活かすコンパクトカー設計
スズキスイフト：幅広いユーザーのための多彩なグレード
洗練されたスタイル：スズキスイフトのデザイン特徴
スズキスイフトのグレードとスポーティな派生モデル
スズキスイフトスポーツ：外見の裏に隠された力
スズキスイフトスポーツのインテリアとエクステリア
スイフトスポーツの競争相手
スズキスイフトスポーツのオーナーレビュー
まとめ

ハッチバックのメリットを活かすコンパクトカー設計

このコンパクトカーは個人ユーザー向けで、5ドアのハッチバックスタイルを採用しています。

軽い車体と4気筒の自然吸気エンジンに可変バルブタイミング技術を組み合わせることで、優れた走行性能を発揮します。

「スイフト」という名前は、その軽やかさと速さを象徴しており、車名どおりのスポーティで快活な運転が可能です。

スズキスイフトは国際的にも生産・販売されており、2016年4月には全世界での累計販売台数が500万台を超える成果を達成しました。

さらにスポーツモデルもラインナップに加わっており、気軽に楽しめるスポーティなドライビング体験が提供されています。

また、ハイブリッドモデルも選択可能です。

スズキスイフト：幅広いユーザーのための多彩なグレード

スズキスイフトは多様なユーザーの要求に応えるため、幾つかのグレードが設定されています。

エンジンタイプはガソリンとハイブリッドの2つで、フルハイブリッドとマイルドハイブリッドのオプションがあります。

基本モデルであるXGおよびHYBRID MGは、実用性と燃費の良さを目指した設計です。

一方、RSおよびHYBRID RSは足回りを強化し、よりスポーティなドライビングを実現しています。

HYBRID SZは、燃費効率を最優先に設計されたフルハイブリッドグレードです。

特に、XGとRSのガソリンモデルでは、マニュアルトランスミッションも選択できるため、運転の楽しさを重視するドライバーに適しています。

洗練されたスタイル：スズキスイフトのデザイン特徴

スズキスイフトは、内外装ともにスタイリッシュで、内装は洗練されたシンプルなデザインが特徴です。

内装では、ステアリングホイールが目を引くポイントで、通常の円形ではなく、下部がフラットなD字型を採用しています。

また、メーターパネルはスポーツカーを彷彿とさせるデュアルゲージ式で、中央には多機能ディスプレイが配置されています。

シートはシンプルなデザインで、インテリアのカラーテーマはブラックで統一され、落ち着いた雰囲気を提供します。

運転席にはシートリフターが標準装備されており、身長が低い方でも快適に運転できます。

車のドアは四つあり、後部座席のアクセスも容易ですが、足元のスペースは限られています。それでも、視界は広く、窮屈さを感じさせません。

外装に関しては、スイフトはその機能性と燃費の良さを維持しつつも、洗練されたデザインが施されています。

車体には曲線が多用され、スズキの他モデルとは一線を画しています。

Aピラーはしっかりと立てられ、ショルダーラインとフロントガラスが目立つよう強調されており、強い存在感を放っています。

側面では、フェンダーが強調されており、タイヤが地面にしっかりと接していることが感じられ、力強い走行を印象づけます。

スズキスイフトのグレードとスポーティな派生モデル

スズキスイフトにはいくつかのグレードがありますが、派生車種としてスイフトスポーツが存在します。

スイフトスポーツの外観は普通のスイフトとよく似ていますが、走行性能を向上させるために大きな変更が加えられています。

スイフトスポーツは走行性能を高めるために、ボディの剛性が大幅に強化されています。

エンジン出力についても、最大出力140PS・最大トルク23.4kgmに強化されました。

足回り・エンジン出力・ボディ剛性が強化されていて、スイフトと比べて大幅に走行性能が向上しています

スズキスイフトとその特別な派生モデル、スイフトスポーツの探求

スズキスイフトには様々なグレードが設定されており、その中でスイフトスポーツは特別な派生モデルです。

このモデルは通常のスイフトと外観が似ていますが、走行性能を向上させる重要な改良が施されています。

スイフトスポーツは特に、走行性能を強化するために車体の剛性を大幅に向上させており、エンジンも最大出力140PS、最大トルク23.4kgmに強化されています。

その結果、通常のスイフトと比べて足回り、エンジン性能、ボディ剛性が強化され、走行性能が顕著に向上しています。

コストを超えるパフォーマンス：スズキスイフトスポーツの魅力

スズキスイフトスポーツの主要な魅力は、燃費やコスト効率を犠牲にしても走行性能を最優先に設計されたスポーツカーであることです。

多くのコンパクトカーが燃費とコストを重視している中、スイフトスポーツは「走る」「曲がる」「止まる」という基本性能に忠実です。

この車は軽量でありながら高い剛性を持つボディを特徴としており、主要な部分には超高張力鋼板や高張力鋼板がふんだんに使用されて強化されています。

車両の総重量は970kg（6速オートマチックトランスミッション装備モデルは990kg）で、1トン未満という軽さがあります。

その軽量ながら強固な構造は、優れた走行性能を支えており、空力も考慮されたデザインで車体下部には空気流をスムーズにするカバーが取り付けられています。

エンジンは1.4リットル直噴ターボで、その軽量な車体に相対して高い出力を持ち、低回転域からでも力強いトルクを発揮します。

スズキスイフトスポーツ：外見の裏に隠された力

スズキスイフトスポーツは、そのコンパクトな外見に反して、本格的なスポーツカーとしての走行性能を有しています。

この車は低回転からでもターボチャージャーが効率よく働き、豊富なトルクを提供します。

搭載されている直噴ターボエンジンは、加速時のレスポンスが非常に良く、わずかなアクセル操作で簡単に4,000rpmや5,000rpmに到達します。

タコメーターのレッドゾーンは8,000rpmに設定されており、その配置は直感的な読み取りを可能にし、運転時の速度感を強調します。

自動変速機はトルコンバーターを採用していますが、そのシフトチェンジはDCTに匹敵する速さで行われ、スポーツカーのような鮮やかな加速を楽しむことができます。

リアのトーションビーム式サスペンションは特別に調整されており、コーナリング中でも後輪が安定して力を発揮します。

これにより、精密なハンドリングと優れたコーナリング性能を実現しています。

スズキスイフトスポーツのインテリアとエクステリア

スズキスイフトスポーツのインテリア

スズキスイフトスポーツの新型モデルでは、運転席が20mm低く設計されており、優れたサイドサポートにより、運転中の安定感が向上しています。

運転席のシートリフターは60mmの調整幅があり、運転ポジションを細かく調整可能です。

インテリアデザインは、隆起したディテールが強調され、力強いスポーツカーの外観を演出しています。

中央に配置されたマルチインフォメーションディスプレイは、モーション表示機能を備え、動的な運転データをリアルタイムで提供します。

スズキスイフトスポーツのエクステリア

外観においては、通常のスイフトよりも全幅が40mm広がり、1,735mmに達し、これにより3ナンバー車種となります。

フロントとリアの車軸が拡大され、コーナリング性能が向上しています。全長は3,890mmにわずかに伸ばされ、これは空力と冷却効率を最適化するためのスポーティなバンパー設計によるものです。

後部にはデュアルスポーツマフラーが装備されています。

スペック詳細