次世代の移動手段として環境にやさしく、コスト効率も高い電気自動車は、多くの利点が話題になっています。
しかし、いくつかの欠点も存在します。
本記事では、電気自動車を購入する際に知っておくべき重要なポイントを解説します。ぜひ最後までご覧ください。
電気自動車使用時の注意点
環境への配慮や税制優遇措置により、電気自動車は注目を集めています。
しかし、これらの車両にはどのような欠点が存在するのでしょうか？
以下でその詳細を探ります。
■充電に要する時間
電気自動車は、使用量に応じて頻繁に充電が必要です。
電池の容量が大きければ迅速な充電が可能ですが、ガソリン車と比較して6倍から10倍の時間を要します。
忙しい時には、充電中に他の活動を行うことも難しいでしょう。
■航続距離の問題
電気自動車の航続距離は、新型車両で改善が見られますが、旧型や一般的なモデルでは、充電一回で約50kmから400kmの距離を走行可能です。
これはガソリン車と比較すると短く、長距離ドライブの際は事前の充電計画が必要です。
■充電ステーションの不足
自宅や職場に充電設備を設置できれば便利ですが、設備がなければ電気工事が必要になることがあります。
マンションなどでは新たな工事が必要となり、許可が得にくい場合もあります。
さらに、充電設備の設置場所はまだ限定的です。
電気自動車とハイブリッド車の購入時の留意点
環境に優しい電気自動車や、ガソリンと電気の両方のエネルギーを利用するハイブリッド車にはいくつかの注意点があります。
これらの車両を検討する際に知っておくべきポイントを以下で紹介します。
■高い購入コスト
電気自動車やハイブリッド車は性能向上に伴い価格も高くなっています。
特に電気自動車は初期の段階で高価でしたが、最近ではプリウスなどのハイブリッド車が普及しています。
それでもガソリン車に比べると価格は高く、車両価格には最低でも10万円以上、場合によっては100万円以上の差が生じることがあります。
購入費用を抑えるために中古車の選択や補助金、減税などの優遇措置を利用する方法もあります。
■静かな駆動音
ハイブリッド車は低速時に電気モードで走行し、非常に静かです。
これが魅力の一つですが、反面、歩行者が車の接近に気づきにくいという問題があります。
このため、イギリスなどでは電気自動車やハイブリッド車用の人工的な騒音発生装置が開発され、EUでは新型車にこの装置の装備が義務付けられています。
運転時には特に注意が必要です。
中古の電気自動車購入時の考慮点
環境への影響が少ない電気自動車も、中古市場で購入する際にはいくつかの懸念点があります。
以下では、中古の電気自動車を選ぶ際の主なデメリットを紹介します。
■バッテリーの老朽化
最も重要な点はバッテリーの劣化です。
電気自動車のバッテリーはただの電池ではなく、感電防止の機能やバッテリークーラーなど多くのセンサーを含んでいます。
これらが故障すると車が動かなくなる可能性があり、エンジンの故障に等しいです。
■バッテリー寿命と充電の影響
バッテリーは使用と充電の繰り返しによって劣化します。
例えば、日産やBMWでは10万キロ、テスラでは距離無制限の保証がありますが、バッテリーは温度によって劣化が進みやすく、使い続けると容量が徐々に減少します。
多くのメーカーでは容量が70%以下になると寿命とみなされます。このため、航続距離が限界に近い車は避けるべきです。
■補助金の非適用
新車での購入時には「クリーンエネルギー自動車等導入費補助金制度」などの補助金が適用されることがありますが、中古車では利用できない場合があります（2023年12月現在）。
電気自動車のバッテリー寿命を延ばす方法
電気自動車にとってバッテリーは非常に重要な部分です。
新しい電気自動車を手に入れたら、バッテリーの寿命をできるだけ長く保ちたいですよね。
バッテリーを長持ちさせるためには、いくつかの簡単な対策があります。特に重要なのは、
・通常の充電方法を利用し、急速充電は極力避ける
・満充電せずに、80%程度の充電で使用を止める
これらの方法を実践することで、電気自動車のバッテリー寿命を伸ばすことができるでしょう。
電気自動車の環境効果！現実の評価
通常、ガソリン車は燃料を燃焼させることで二酸化炭素や窒素酸化物などの排出物を出します。
一方で、電気で駆動する電気自動車は環境に優しいと一般に考えられていますが、実際にはいくつかの環境上の懸念があります。
■総排出量の評価
2030年までに世界中で1億1800万台の電気自動車が走ると推定され、いくつかの国では2040年までにガソリン車の使用を禁止する動きも見られます。
しかし、電気自動車の生産工程は、温室効果ガスの排出量が伴います。
特にバッテリーの原料採掘や製錬には多くの温室効果ガスが排出され、従来の自動車製造に比べて1.5倍以上の排出量になるとされています。
さらに、電気自動車は運行中に二酸化炭素を排出しませんが、その電気がどのように生成されるかによって環境への影響が変わります。
再生可能エネルギー（水力、風力、太陽光）から得られる電気は環境にやさしいですが、石炭火力発電から得られる電気の場合、二酸化炭素の排出量は増加します。
研究によれば、電気自動車とガソリン車の排出量の差はわずか2%であることが指摘されています。
それでも、電気自動車は全体的には環境に優しい選択肢です。
電気自動車のバッテリーは街中での二酸化炭素の排出量を削減し、空気の汚染を減らす役割を果たします。
最近では、バッテリーの再利用も進んでおり、使用済みバッテリーが新しい電気自動車に使われるようになっています。
このような動きが進むにつれ、電気自動車は環境面での利点が増していくと言えるでしょう。
まとめ
電気自動車は、ガソリン車と比べて使い勝手に不安があることは事実ですが、将来的な展望を考えると、そのポテンシャルは大いに期待できます。
例えば、バッテリー技術の進化によって航続距離が伸びることや、街中での急速充電スタンドの増設、自宅での簡単な充電方法の普及などが、電気自動車の普及に寄与するでしょう。
電気自動車の現在のデメリットを理解した上で、その未来の可能性を考慮すると、購入を検討する価値は十分にあると言えます。
興味があれば、ぜひ検討してみることをお勧めします。
